大径高温ゴムホースは、極度の熱、研磨材、要求の厳しい流量が集中する産業用移送用途向けに設計されています。熱いアスファルト、蒸気、過熱水、化学スラリーのいずれを移動させる場合でも、適切なホースの選択は、安全性、ダウンタイム、および総運用コストに直接影響します。 JIDONGDA は 20 年をかけてエラストマー化合物と補強層を改良し、最大 260°C (500°F) までの連続温度および 300°C (572°F) に達する断続的なスパイクでも柔軟性と構造的完全性を維持するホースを製造してきました。
大口径の高温ゴムホースは、3 つの異なる機能層から作られています。インナーチューブは熱劣化、化学的攻撃、侵食に耐えなければなりません。 JIDONGDA は、蒸気と熱水に EPDM (エチレン プロピレンジエン モノマー)、攻撃的な炭化水素に FKM (フルオロエラストマー)、乾燥した高温環境にシリコーン化合物を使用しています。補強カーカスは通常、高張力鋼線の螺旋と複数層のポリエステルまたはアラミド コードを組み合わせており、ホースが 12 インチを超えるサイズで最大 20 bar の完全な真空と圧力に耐えることができます。外側のカバーは耐候性および耐オゾン性のゴムで、摩耗保護も提供します。多くの場合、よじれずに柔軟性を高める波形仕上げが施されています。
OEM エンジン ベイにある標準の 1 インチから 2 インチのホースを超えて、大口径バージョン (通常は 4 インチ、6 インチ、8 インチ、10 インチ、12 インチ、および最大 24 インチのカスタム ビルド) がプロセス プラントの主要動脈として機能します。流速、圧力降下、熱損失はすべて内部断面の関数です。直径を 2 倍にすると、層流条件での圧力損失が約 16 分の 1 に減少します。これは、重油や溶融硫黄などの粘性のある熱に敏感な流体を圧送するときに重要になります。 JIDONGDA は、全温度範囲にわたって最大使用圧力が維持されることを保証するために、ホースのすべてのバッチに対して圧力減衰テストと熱サイクル テストを行っていることを保証します。
当社では、エラストマー メーカー、特にパーカーのメーカーが公開している化学的適合性データを参照しています。Oリングハンドブックの化学表とデュポンの Viton® 抵抗ガイド。複雑な混合物の場合、JIDONGDA は実験室浸漬テストを提供します。計画されたチューブコンパウンドのサンプルを、予想される最も高温の温度で実際のプロセス流体に 168 時間浸漬します。次に、体積の膨れ、硬度の変化、引張強さの保持率を測定します。変化が 15% 未満に留まる場合、その材料は適切であると見なされます。推奨事項を含む完全なレポートを提供します。
はい、ただし、温度が上昇するとポリマーマトリックスが軟化するため、真空耐性が低下します。 20°C で絶対圧力 0.3 bar のホースは、200°C で 0.5 bar しか耐えられません。 JIDONGDA は真空サービスのディレーティングチャートを提供しています。真空用のホースはすべて、幾何学的に潰れにくいバネ鋼製のらせん構造で作られており、製造バッチごとに絶対圧 0.2 bar で真空引きをテストしています。プロセスで継続的に深真空が必要な場合は、注文時に指定してください。これにより、より重いゲージのヘリックスと追加の層を追加できます。
熱膨張と熱収縮により、ボルト接続が緩む可能性があります。 150°C を超える温度で動作するフランジ付きアセンブリの場合、JIDONGDA はホット リトルク手順を推奨します。つまり、システムを最高温度で 1 時間実行し、その後シャットダウンして、アセンブリがまだ温かいうちにフランジ ボルトを目標トルクまで締め直します。これによりガスケットが固定され、弛みが補われます。 24 時間の連続運転後に 2 回目のリトルクを行うことをお勧めします。ばね座金または皿ばね座金を使用すると、クランプ荷重を維持するのにさらに役立ちます。
すべての JIDONGDA ホース アセンブリには、完全な材料証明書と静水圧試験証明書が付属しています。ご要望に応じて、ロイド レジスター、DNV、ビューロー ベリタス、または TÜV による検査を追加料金で手配できます。証明書には、スチールコンポーネントの熱番号、ゴムコンパウンドのバッチ番号、ISO 9001:2015.urs に登録されている当社の内部品質管理システムに関連付けられた硬化日付スタンプが含まれます。緊急用在庫は、ヒューストン、ロッテルダム、シンガポールの 3 つの世界拠点で保管されています。この戦略的な配置により、平均緊急配達時間は 10 年前と比較して 60% 短縮されました。